今天(2月9日)去世的前參謀總長陳燊齡,生前曾由旅美作家王立楨替他撰寫回憶錄『回首來時路』。當時受邀撰序的前行政院長唐飛,是陳燊齡的老部屬(陳是空官18期,唐32期)。唐飛表示,自己所認識的陳燊齡,一生沒有逃避過一次挑戰,也沒有推卸過一次責任。

唐飛回憶,自己第一次與陳燊齡共事,是民國52年在臺中清泉崗基地,自己在三大隊七中隊擔任分隊長,陳燊齡剛調來擔任副大隊長。當時中隊正在換裝F-104G戰鬥機,是我國空軍難得接收全新的最先進戰鬥機。受到盛名影響,加上飛行員都想飛最先進飛機的心態,許多空軍長官來清泉崗視察時,都會想要設法同乘一次雙座F-104。身為副大隊長的陳燊齡,當然更是名正言順,但他卻一直到自己輪到換裝訓練,才開始飛F-104,絕對不提前為了自己的興趣,而浪費部隊訓練的能量。

唐飛也說,不久陳燊齡接任大隊長,任內有幾件事情讓他記憶猶新:一是某天晚上突然接到命令,要求派四架戰機執行警戒,飛行員要坐在駕駛艙內待命。當天輪值的四位飛官中,有一位是剛剛完訓的新手,聯隊長因此認為,適逢重大任務,應該換一基隆市七堵區汽車貸款 位資深飛官來頂替。陳燊齡卻認為,如果將資淺飛官換掉,對他的信心與自尊都會產生很負面的影響,因此堅持不換人,並且成功說服身為頂頭上司的聯隊長。

陳燊齡接任大隊長不久,民國53年雙十節就發生了國慶閱兵兩架F-104在空中互撞,飛官雙雙殉職的嚴重意外。在空軍總部調查時,當天並未駕機參加分列式的陳燊齡,事後面對空軍總部的調查,卻表示大隊發生如此嚴重事故,自己身為主官,理應負全責。

到了民國78年2月,空軍發生飛官林賢順中校駕駛F-5E叛逃大陸事件。當時陳燊齡是空軍總司令,唐飛是政戰主任。由於林賢順因為家庭失和,已被政四(保防)部門建議暫時停飛,但軍方卻忽略停飛令生效前的空檔,讓已經得知前途無望的林賢順駕機逃走。按理說身為政戰主任的唐飛,必須負直接責任。但是自己多年後才聽其他人告知:當時陳燊齡面對參謀總長郝柏村,仍然表示:「總司令負全責。」

果然,郝柏村與當時的總統李登輝、國基隆市七堵區青年創業貸款率條件 防部長鄭為元,並沒有因此喪失對他的信任。同年12月,陳燊齡接替郝柏村,成為掌管全國兵符的參謀總長。臺北市內湖區證件借款

陳燊齡曾經在國共內戰中,兩度座機被擊中迫降敵後,都靠部隊長官派飛機將他接出。他後來成為長官之後,也始終以敢負責任、體恤部下而著稱。他是國軍最早駕駛F-84噴射戰鬥機的飛行員之一,還曾經在嘉義的第四大隊組成特技飛行小組(後來空軍決定,只保留台南第一大隊的雷虎小組),也是F-100戰鬥機的種子教官。

民國37年將陳燊齡由長春圍城中救出的中隊長喬無遏,後來官至少將退伍。他的兒子喬為智回憶,陳燊齡非常重視情義,「每次他們聚會見面,不論有多少人在場,陳總長一定當場感謝,當年父親在長春領隊去救他出來這段故事。」

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